Эпизод 16.

Когда я проснулся, часы уже показывали половину десятого утра. В купе оставался один, так как мой сосед меня давно покинул. За окном были товарные поезда, за которыми виднелось поле. Нет, Одессой тут и не пахло.

«Что за станция такая Бологое иль Ямская? А с платформы говорят…»

Нет. С платформы ничего не говорили. И в вагоне тоже было не сильно шумно. Тишина была более чем подозрительной, и именно она вытолкнула меня из купе. Я направился в сторону купе проводников, по дороге заглядывая в купе. В основном они были пустыми, а немногочисленными пассажирами были в большинстве своем мамочки с детьми.
Проводник находился в горизонтальном положении на полке в своем купе:

- Какие новости? Чего стоим? И где мы вообще???

Проводник даже не сразу понял на какой из моих вопросов отвечать и принялся с главной, по его мнению, новости.

- Мы застряли. Поезд, который шел нам навстречу, «Одесса-Симферополь» сошел с рельсов и повредил 150 метров полотна одной их колий. А по второй сейчас пустили ВИП-поезда: московский, питерский и остальные. Так что нам остается только ждать…

Так вот оно что! Вот почему мой сосед так нервничал. Мы находимся посреди поля, непонятно где, приблизительно в 60 километрах от Одессы. А перед нами поезд сошел с рельсов… Именно тот, которым я должен был бы добираться домой. Если бы вернулся вчера ночевать в Симферополь…

Я вышел на улицу. Возле каждого вагона стояли небольшие группы людей, которые что то обсуждали. Примкнувши к одной из них я услышал обрывки разговора:

- Оставаться тут бесполезно… Вызов такси из Одессы… Добраться до трассы…

Такие разговоры меня не обрадовали. Я вернулся к себе в вагон с снова обратился к проводнику:

- И какие прогнозы? Что говорят?

- Говорят, что нас будут толкать обратно до Помошной и дальше пустят в объезд через Котовск.

- И давно это обещают?

- Так вот с шести утра и обещают…

Вот оно как! Наш поезд в подвешенном состоянии находиться уже 4 часа и кроме обещаний ничем нас накормить не могут. Я вернулся в свое купе и начал собираться с мыслями. Батареи начали садиться и я мог полностью потерять связь. Нужно было действовать!

Я собрал вещи и зашел в ближайшее купе с маленькими детьми. Вода и вафли купленные мной в Симферополе были нетронутыми и весь свой запас я оставил им. В отличии от меня, у них не было возможности сойти с поезда и двинуться в неизвестном направлении.

Рюкзак, сумка с ноутбуком и сумочка с документами и телефонами. В таком обмундировании я подошел к выходу из вагона. Проводник заметил это и вышел меня провести.

Самой логичной дорогой для меня было идти вдоль путей – рано или поздно я должен был бы дойти до какой то трассы, на которой можно было бы словить авто и доехать домой. Чтоб удостовериться в правильности своего пути, я решил переспросить у проводника:

- А в какую сторону хоть мне направляться?

Каким же было мое удивление, когда проводник показал пальцем в направлении, на 90 градусов отличающегося от того, которым я собирался направляться.

- Вот в ту сторону. Доберетесь до Ивановки, а там уже прямая дорога в Одессу.

Ивановка… Что за населенный пункт?... Но решение уже было принято и я направился в путь.