Розділ 25

Розділ 25

А потім приїхали відразу 7 машин на автовозі. Сім білих як сніг, вилизаних на СТО в Німеччині Гольфів. Семирічні, але фактично нові автомобілі. На якісній гумі. У них встановили радіостанції «Моторола». Дозвіл на виділення частоти, звичайно ж, зробив Віталій Іванович. Так звали директора СТО, який фактично був її першим заступником. Її правою рукою. І просто старшим другом. Великим другом. Чесно кажучи, без нього вона б завалила все, що можна завалити. І те, що не можна завалити, завалила б теж. До речі, на роботу він завжди ходив у строгому костюмі в краватці. Одяг, до якого вона була небайдужа з юності. Він був дуже схожий зовні на американського президента Рейгана. Таке ж породисте аристократичне обличчя. Ну справжній полковник. Перед ним завжди відчинялися всі двері чиновницьких кабінетів. Дуже скоро на фірму прийшла працювати і його дружина — дивовижно красива шістдесятирічна жінка. Так, повторюся: дивовижно красива у свої мало не 60 років. Ця пара відразу додала респектабельності фірмі, і ті, хто приходив за машиною, дивлячись на цих двох співробітників, якось переставали хвилюватися. Не боялися викладати гроші і розуміли, що все солідно.

Повернемося до Гольфів. Наталя, скинувши фактично всю текучку на Віталія Івановича, зайнялася втіленням у життя своєї ідеї фікс — служби таксі «Туфелька на склі». Дала оголошення в газету, що у новостворену службу таксі для роботи на іномарках запрошуються водії-жінки. Не молодше тридцяти років, з досвідом реального водіння не менше двох років. Оплата висока.

Ох, скільки народу відгукнулося на це оголошення. Конкурс, якщо це можна назвати конкурсом, був приблизно 10 осіб на одну машину. Наталя розгубилася. Вона не була готова до цього. Може, взяти тільки блондинок? Або брюнеток? Виручив, звичайно ж, Віталій Іванович.

По-перше, після бесіди з ним відразу відсіялося відсотків 40. Психологічна нестійкість. Потім він провів іспит на знання правил і з водіння. Виявилося, що далеко не всі можуть водити на досить високому рівні. Паркування, їзда задом, старт в гору. Деякі відчували себе дуже невпевнено. Багато хто зрозумів, що не зможуть по 8 годин крутити баранку, і самі відпали. Загалом, залишилося 8 осіб, тобто 4 екіпажі. Вирішили стартувати з ними. Решту набирати в процесі.

Обговорили і виробили правила для таксі «Туфелька». Головна відмінність була це робота через диспетчера і правило, що жіноче таксі для жінок. Купили красиву форму і через 2 тижні білосніжні, але з яскравими написами таксі виїхали в місто. За кермом були не юні, але приємної зовнішності жінки в красивій фірмовій формі.

Відразу попит був просто ажіотажним. Якщо всі машини були зайняті, багато хто був готовий чекати, але їхати строго на «туфельці». Серед підприємців вважалося чи гарним тоном, чи особливою удаллю користуватися саме цією службою таксі. І це незважаючи на те, що ціна була відсотків на 20 вище ніж у інших. Всі машини були вже в ходу, і їх не вистачало. Довелося викупити ще 5, і все одно занадто часто диспетчеру доводилося відповідати: «Вибачте. На цей момент вільних машин немає». Кожна зміна закінчувалася на мийці і пилососі. Машини виїжджали на лінію ідеально чистими. Без цього Віталій Іванович їх не випускав. Для цього було виділено спеціальне місце у дворі СТО.

А на СТО вже почали приймати перші автомобілі. На перших порах обслуговували тільки свої. Ті, які самі продавали. І давали гарантію на ці роботи. Ремонтували тільки німецькі марки. На велику суму були закуплені запчастини і витратники на німецькі авто. Іноді потрібну запчастину доставляли терміново літаком. Два з п'яти підіймачів були віддані під Мерседеси.

СТО «Олександр» першими в місті ввели видачу резервних авто на час ремонтів і обслуговувань. Україна — країна парадоксів, говорив Людвіг, іноді по телефону, а іноді прилітаючи особисто. Подивитися, як йдуть справи, і побачити сестричку. У цій дуже небагатій країні ціни на ремонт авто тримали майже вдвічі вище ніж у Німеччині. Водночас, щоб потрапити на плановий ремонт або обслуговування на СТО «Олександр», доводилося записуватися за місяць.