Розділ 11

Розділ 11

       —  Борт з реєстраційним номером "YJS-421-JDKSG-003Y3" "Зертал Кванадіс", прошу слідувати за отриманим маршрутом, - сказав диспетчер зони виходу кораблів з гіперу у  системі Ніс, після того, як я з’явився у реальному просторі.

       — Зрозумів, мені потрібне поповнення запасів атмосфери найближчим часом, — одразу попросив я у диспетчера, на жаль, по своїй дурості забув попросити відновлювальні картриджі у капітана найманців, і до поточного моменту атмосфера на містку була далека від ідеальної, нічого критичного, але  й корисною її нахвати теж не можна було.

        — Ваш пріоритет піднято. Прямуйте до сімнадцятого пункту сканування. - відповів диспетчер, потім відключився, а мені на штуін корабля прийшов новий маршрут.

           Швидкість понад двадцять тисяч кілометрів на секунду в цивілізованих системах було заборонено розвивати цивільному транспорту. У разі першого порушення цього правила загрожує штраф у тисячу кредитів, другого – десять тисяч, після третього порушення вже чекає арешт та судовий розгляд, який може закінчитися як штрафом, так і тюремним терміном із конфіскацією майна.

        Через такі досить суворі правила рідко хто вирішує їх порушувати, через це  в системі панує відносний порядок. Взагалі, попри величезний простір космічного простору, рух у ньому зарегульований різними правилами набагато сильніше, ніж рух повітряного транспорту планети.

            Через обмеження швидкості мені довелося летіти до місця сканування більше ніж пів години. Добре ще, що мене направили до сімнадцятого пункту сканування, він був найближчим до мене.

            Пів години було ще швидко, спочатку мені надіслали маршрут до п'ятдесят дев'ятого пункту і до нього добиратися було близько трьох годин, а потім ще й чергу відстояти довелося б.

         Все ж таки система Ніс, попри всього одну населену планету, була досить розвиненою системою, наразі сканери корвета виявили понад п'ятдесят тисяч космічних апаратів в системі.

          Звісно, ​​більшість цих апаратів була внутрішньосистемними кораблями. Але навіть близько семи тисяч кораблів були повноцінними космічними кораблями з гіпердвигунами. І місцевим належала майже половина цих кораблів.

          Інші були гостями не лише з інших систем імперії Атаран, а й з інших держав. Система Ніс була одним зі ста двадцяти ліцензованих прикордонних переходів на територію імперії Атаран.

          Звичайно, ніхто не завадить космічному кораблю пролетіти повз, але офіційно в імперію Атаран потрапити можна через сто двадцять зіркових систем. І не всі вони знаходяться на кордоні Атарана, наприклад, метрополія імперії також є прикордонним пунктом переходу, попри те, що сама система знаходиться у центрі держави. От і доводилося торговцям в імперію летіти через ці системи, інакше їх товари вважалися б контрабандою.

          Від цього й походить така товкучка тут, у системі Ніс. Але, оскільки я запросив допомогу у поповненні життєво важливого ресурсу, для мене почали діяти спрощені правила проходження контролю та направили на спеціально зарезервовані для таких ситуацій пункти контролю.

          Ось тільки не варто відразу починати вважати, що це чудовий спосіб якнайшвидше пройти кордон. У тому випадку, якщо з'ясується, що інформація про тяжке становище була неправдивою, такого порушника чекає величезний штраф і можливе випровадження з території імперії та навіть, можливо, із забороною подальших відвідин.

         —  "Зертал Кванадіс", відключити субсвітлові двигуни і генератор гравітації. - Зв'язався зі мною оператор сімнадцятого пункту сканування. Це був молодий хлопець, зовні він виглядав молодшим за мене, але, за надісланими їм для підтвердження повноважень документами, йому було вже двадцять два роки.

          —  Одну хвилину, - відповів я і виконав вимоги оператора. Штучна гравітація заважала мюонному скануванню, як і спотворення тривимірної метрики простору під час роботи субсвітлових двигунів. Можна було пересилити ці перешкоди великим потоком мюонів, але в такому разі енергії потрібно було на порядки більше, і ніхто не хотів сильно витрачатися, ось просили вимкнути обладнання, яке теоретично могло перешкодити скануванню. Щоправда, маю підозру, що частково це прохання викликано з тим, щоб можливий порушник не зміг швидко втекти.

          — Якщо є на борту заборонені предмети, рекомендую одразу зареєструвати їх. Якщо вони заборонені лише на території імперії Атаран, ви маєте право їх зберегти, якщо підпишіть документ про те, що не збираєтеся виносити їх за межі борту корабля, - стандартне попередження пролунало від хлопця.

             У цьому попередженні було дуже велике значення. Ті ж аварці мають рабів, але на території Атарану рабство заборонено, а отже, варто рабам залишити тут корабель, і вони стають автоматично вільними людьми, але поки вони перебувають на кораблі, вони залишаються рабами.

        Так само і з забороненою зброєю, якщо вона не заборонена на загальній конвенції Співдружності, а лише в Атарані, то його можна залишати на кораблі. Наркотики також проходять за цим сценарієм, як і багато іншого забороненого.

            Цим і користується багато хто. Навіть тут, у системі Ніс на орбіті Ура, є кілька наркогнізд і борделів, що належать аварцям. Формально все на борту корабля, а тому жодних претензій від влади немає.

            Звичайно, можна знайти сотні причин все ж таки прикрити цю діяльність, але якщо платити кому треба, то ніяких проблем з ось такою напівлегальною діяльністю не буде. А от якщо щось заборонено на рівні всієї Співдружності, як той самий синій пил, то у разі виявлення загрожують дуже серйозні звинувачення, які часто не сумісні з життям.

         — Надати доступ до логів системи життєзабезпечення, — а ось і почалася перевірка того, що я справді потребував допомоги.

         —  Даю, - відповів я, відкриваючи доступ для перевіряльника до логів. Він мав бути впевненим, що я не обманював диспетчера, перш ніж приступити до перевірки.