Десь у Європі

Яскравий напис Breaking News доповнився рухомим рядком: «У Південній Америці зник із радарів Boeing 737-800 авіакомпанії Andes Sky. На його борту сто п’ятдесят сім осіб».

— Термінові новини, — голос диктора Euronews звучав, як завжди, сухо. — Рейс AW510 аргентинської авіакомпанії Andes Sky зник із радарів через дві з половиною години польоту. Літак прямував із Буенос-Айреса до Ліми. Зв'язок перервався над лісами Юнгаса в Болівії. Аргентина, Болівія та Перу оголосили про початок пошукової операції. До інших новин…

Макс відставив тарілку з вечерею. Присвиснувши, вимкнув телевізор і потягнувся до ноутбука. Поставив його на пересувний столик і занурився в мережу.

Максу було тридцять п’ять, і жив він в одній з європейських країн. Щоранку дисципліновано йшов до банку, де працював операціоністом. Особливої любові до справи не відчував, сприймаючи час із восьмої тридцяти до пів на шосту як вимушений захід заради шматка хліба.

Однак не хлібом єдиним живе людина, і Макс був тому підтвердженням. Його пристрастю була авіація. У дитинстві марив небом, але поганий зір та слабкий вестибулярний апарат закрили шлях у кабіну пілота. Втім, азарту це не применшило. Він завів YouTube-канал, присвятивши його авіакатастрофам. Канал поступово набирав популярності. Йому лестило, що випуски схвалювали професійні пілоти — їхньою думкою дорожив особливо. Макс робив реконструкції, оскаржував офіційні версії та висував сміливі гіпотези. Підписників підкуповувала якість картинки у поєднанні з неупередженістю та зухвалістю висновків.

Щойно почувши про рейс AW510, він кинувся збирати інформацію. Вивчив сайти авіакомпанії та аеропортів, підняв технічні дані літака та прочесав авіаційні форуми. На перший погляд — нічого екстраординарного. Звичайний штатний рейс. Літаку вісімнадцять років, що для цивільної авіації не критично. Пів року тому лайнер проходив плановий ремонт у техцентрі Andes Sky у Буенос-Айресі.

Залишалося зайти на AirTrack24 — платну підписку Макс оформив зовсім недавно. Екран ряснів значками літаків. Невдовзі він знайшов напівпрозорий силует AW510 із поміткою про зниклий сигнал.

— «Привид, — подумав Макс. — Доки не проясниться доля, так і висітиме в цьому статусі».

Він створив файл AW510 та  заповзявся ретельно переносити туди дані з радарів. Через пів години перші записи були готові.

— Тепер можна і з Chatly поспілкуватися, — резюмував він, але спершу доїв охололу вечерю.

— Привіт, Максе! Чим можу бути корисний сьогодні? — Chatly, як завжди, був люб'язним.

Цей штучний інтелект став незамінним помічником у підготовці випусків для YouTube. Коли Макс працював над історією п'ятдесятирічної давнини, де не залишилося ні свідків, ні тих, хто вижив, звичайний пошук у мережі займав би вічність. Chatly ж миттєво збирав усю доступну інформацію, знаходив рідкісні посилання й аналізував аналогічні випадки, незмінно закінчуючи чат у стилі вишколеного офіціанта: «Бажаєте що-небудь ще?»

«І як людство обходилося без цього?» — усміхнувся про себе Макс.

Однак цього разу його звернення до ШІ не було звичним. Зазвичай Макс вивчав уже розслідувані катастрофи з готовими висновками комісій — неважливо, сталися вони тридцять років тому чи минулого року. Його контент будувався на аналізі офіційних звітів, з якими він погоджувався або ж ставив їх під сумнів. Але зараз вирішив діяти інакше.

«Вперше я стикаюся з цим у режимі онлайн. Літак ще не знайдено, і слово «катастрофа» може звучати передчасно. Але здоровий глузд підказує: зникнення сигналу над джунглями — поганий знак. А що, як почати розслідування просто зараз, не чекаючи на офіційне? Я звичайна людина без повноважень, але дещо цікаве в AirTrack24 я все ж побачив. І Chatly мені в допомогу!»

Макс зосередився та почав друкувати відповідь.

— Привіт, Chatly! Чи маєш ти інформацію про зниклий сьогодні рейс AW510? Він летів із Буенос-Айреса до Ліми.

— Я не маю прямого доступу до новинних стрічок у реальному часі, — відгукнувся ШІ. — У моїй базі даних на момент останнього оновлення відомостей про AW510 немає. Щоб я міг допомогти,  з'ясуй деталі: авіакомпанію, тип судна, район зникнення і чи є попередні версії?

Макс відкрив свій файл і відправив Chatly базові відомості:

 — Авіакомпанія Andes Sky, Boeing 737-800. На борту 157 осіб. Вилетів з аеропорту Есейса до Ліми. Через дві з половиною години зв'язок зник над східним схилом Анд — у Болівійському Юнгасі. Офіційних версій поки немає.

— Дані завантажено в аналітичний модуль, — миттєво відповів Chatly. — Критичне спостереження: Юнгас — складна високогірна зона з непередбачуваною погодою. Це вкрай ускладнить пошукову операцію.

Макс вирішив не зволікати та переслав ШІ скріншоти з графіками, які встиг взяти з AirTrack24, додавши супровідний текст:

—Моя попередня аналітика щодо траєкторії та висоти: в останні хвилини літак трохи відхилився від курсу, потім увійшов у піке, але перед самою втратою сигналу його, здається, зуміли вирівняти. Схоже на примусове виведення з піке з подальшим звалюванням у штопор. Мій висновок: це не вибух. При теракті сигнал транспондера зник би миттєво. Тут же ми бачимо тридцяти-шістдесятисекундну аномальну, але реєстровану поведінку. Значить, катастрофа була процесом, а не миттєвою подією. Ймовірно — відмова техніки. Що скажеш, Chatly?

Раптово задзвонив телефон.

— О, Боже! Лора! — стрепенувся Макс, квапливо хапаючи смартфон. У нього вилетіло з голови, що вони домовлялися побігати ввечері. Усвідомлюючи провину, відповів із підлесливими нотками:

— Лоро, вибач, я так облажався. Розумієш, тут термінова справа з'явилася, а я не попередив, замотався.

— Максе, я вже пів години мерзну в цьому холодному парку. Це ж ти у нас фанат бігу і вмовив мене. «Ти не уявляєш, яка це ейфорія — біг!» — передражнила його Лора. — Ну й що в результаті?