Третя частина

                                                               Грего Ян

   Ангар виконував функцію перевального пункту. Тут розвантажувались контейнери з рудою. В зворотному напрямку йшли запасні частини до станції, та деякі матеріали поселенцям.    Закінчивши завантажувальні роботи, величезних розмірів корабель був готовий прийняти на свій борт пасажирів. В даному випадку геолого-розвідувальну  експедицію. Останнім в ангарі з’явивсь Макез Тор.

  Місія під кодовою назвою «Очищення» стартувала. Членів експедиції після пред'явлення документів, і посвідчення особи, переводили за шлагбаум. Потім похилий трап і найманці опинилися в космічному кораблі, який гордо називавсь  «Відродження». Ейвал Волтон і троє представників спільноти гусидів були останніми членами експедиції, яких взяли на борт корабля. Місіонерів помістили в спеціальний трюм, обладнаний для перевезення живих організмів. Цей простір умовно називавсь трюмом, Просторне приміщення обладнане анти -гравітаційними кріслами з опцією підтримки живого організму на протязі тридцяти стандартних діб в відкритому космосі. Опція створювалась на випадок аварійної розгерметизації корабля. Після ушкодження корабля, в бойових умовах та інших, крісло створювало навколо пасажира індивідуальний кокон з запасом води кисню, та харчових таблеток. Так як двигуни корабля рідко виходили з ладу завдяки новітньому захисту з милуту, то корабель та пасажири навіть після аварії виживали і діставались пункту призначення. З якогось часу ці крісла почали встановлювати окрім військових ще й на цивільні транспорти. Пасажири зручно вмостились на свої місця. Біля Ейвала з одного боку сидів молодий чоловік, з іншого гусид.  Прозвучав зумер і корабель стартував. Стіни трюму злегка затремтіли,  дехто з місіонерів перехрестився. Звички, які прийшли від предків, не змінюються протягом століть.

  - Виявляється, у нас є, — почав розмову Ейвал, — маловивчений сектор галактики з сонячною системою, де зникають кораблі і де щось живе. Це щось охороняє систему і знищує навіть надсучасні, за нашими мірками, крейсери. У той же час в сонячній системі цього сектору знаходиться наша науково-дослідна база, навіть ціле є поселення, на яку регулярно прилітає наша вантажівка і з нею нічого не відбувається. Що цікаво наші люди потрапивши в той світ, назад не повертаються.  Виникає логічне запитання? Чи є там наші люди, тому що вантажівка не контактує безпосередньо з працівниками бази, а дістається станції, та повертає назад. - Загалом, питань більше, ніж відповідей. -  чоловік задумливо почухав за вухом.

    - Тому нас і відправляють, не хотілось би в один кінець, - сусід підтримав розмову.

    - Мене звати Ейвал Волтон.

    - Грего Ян, - Представився сусід,  й подав руку для рукостискання.

    - От і познайомились, якийсь час прийдеться працювати разом.

    -  Працювати? – Ян посміхнувсь.

    - Шановні члени експедиції. Вітаємо на борту корабля «Відродженя». Я Командир Піят Зуна та команда - командир перечислив імена,  разом складає шість чоловік. Коротко познайомлю вас з правилами поведінки на космічному кораблі класу «Конвертер». Це новий космічний корабель побудований на інноваційній концепції руху в космосі. Досягнувши надсвітової швидкості, корабель формує навколо себе оболонку з перетвореного простору. Тим самим, провокуючи виникнення гравітаційної діри. Простір навколо корабля взаємодіє з гравітаційною дірою, іншими словами, чорною дірою. Вона затягує корабель та викидає в іншому кінці всесвіту.  Це дає можливість за лічені секунди прошити простір в кілька сотень світлових років. Однак прямого шляху на жальне існує. Ми рухаємось по тій частині галактики де відсутні планети, сонячні системи, астероїдні поля, тощо. Щоб уникнути зіткнення з твердим космічним тілом. Тому у нас під час польоту відбудеться три зупинки, для корегування курсу. Час витрачається тільки на до-світовий розгін, який становить близько тридцяти двох годин, такий же час потрібен для відновлення корабля в місці корегування курсу. Відновлення корабля потрібно для розрахунку нового стрибка, та перевірки стану механізмів. Зупинки корабля в місці корегування курсу нема. Ми просто змінюємо траєкторію польоту. Під час розгону ви можете переміщатися по території свого боксу, справляти нужду, грати в ігри і так далі. Повторюю, пригальмовування потребує стільки ж часу. Свій біологічний стан після проколу стає можливим оцінити за декілька годин гальмування. За цей час комп’ютер за допомогою просторової матриці повертає організми до первісного стану. За півгодини до переходу в над-світловий режим пролунає звуковий сигнал і ви побачите світловий сигнал. Після сигналу слід кожному зайняти свої місця за ідентифікаційним номером, і намагатися не робити ніяких рухів. Принцип просторового переходу, іншими словами проколу, складається з двох частин. Перша частина – це розкладання корабля, його неживих і живих компонентів на первісні кварки. Друга частина – це повернення до початкового стану. Повернення проходить в місцях  просторових аномалій, це місця корегування курсу. Всі ці місця вивчені та нанесені на маму. Перехід обчислює комп'ютер постійно до самого початку переходу, іншими словами, складається віртуальна матриця повернення. Вона охоплює корабель і зберігається під час переходу. Якщо під час обчислення ви активно рухаєтеся, або рухаєте, наприклад, носком черевика, комп'ютер може допустити помилку і при поверненні з стрибка велика ймовірність збою і ви залишитеся без пальця, або без ноги. Тому, будь ласка, поставтеся  до настанови серйозно, в разі ігнорування, можлива смерть. Такі ж настанови звучали і на мові гусидів.  Насолоджуйтесь польотом і нехай порожнеча нам допоможе

   - До сих пір не можу зрозуміти сучасні технології , як корабель утворює просторову чорну діру. На словах просто, в голові не вкладається. Я вже не кажу про  якусь віртуальну матрицю. - Ейвал звернувся до сусіда, щоб відновити  розмову.

   - Я декілька разів літав на подібному типі кораблів, це нова технологія, злі язики кажуть що ми вкрали її в терійців. Та я не вірю. У всесвіті стільки невідомого та загадкового.