8,8 Вуктил - не тил

                 Поїздом я їхав до міста Ухта. На Землі безліч місць, де зберігаються в таємниці історії національних культур. Дивовижне місце, обмежене зі сходу Уралом, із заходу Північною Двіною, а з півдня річкою Самарою, що впадає у Волгу! На Уралі є річка Вая і селище Вая. Від слова "вая" пішло руське слово "ваять" (творити). Що в цьому? Подумайте! Ухта - теж про щось говорить, і Полюд-гора про багато що говорить. А місто Інта? Інта - буквально "невинність", чистішим за яку не може бути ніщо. Intato (галл. мова) - 1) незайманий, цілий, неушкоджений; 2) бездоганний.

                З Ухти летів літаком на Вуктил, який знаходиться на південь від Ухти і розташований на правому березі річки Печора. Під крилом літака зелене море тайги. У цьому зеленому морі стоять бурові вишки. Над однією вишкою стоїть стовп густого білого диму. Чоловік, що сидів поряд зі мною в літаку, побачивши мій інтерес до цього диму, сказав мені:

               – Це горить газовий конденсат, готове паливо для автомобілів. Дівати його нікуди, ось і спалюють. На промислах Вуктила щодоби згоряє кількість газового конденсату по кошторису рівного вартості п'ятдесяти двом кілограмам золота. Так ми уміємо господарювати. Я економіст, тому моя інформація вірна.

              – Не скрізь же так господарюють, - відповів я йому.

              – В Росії скрізь. Державне, або громадське, це не "моє", а "наше". Віками у народів нашої держави виховувалося до "нашого" споживче відношення. Бери, не замислюючись про майбутнє. Це тому що природні ресурси Росії дуже багаті. На багатих землях живуть бідні люди, а на бідних землях - багаті люди. Це закономірно. На багатих землях люди звикають "брати" від Природи, а не берегти і накопичувати громадське багатство. При комунізмі все повинно бути "нашим" і ніщо не має бути "моїм". "Нашенське" відношення людини до середовища, що оточує його, найяскравіше виражено в тайгових місцях. Наприклад, з-за короткої літньої навігації в Льодовитому океані і на північних річках, усі необхідні товари для підприємств і населених пунктів Півночі поспішають завезти в гранично стислі терміни на потребу всього поточного року. Минулого року згідно із заявками Півночі в морський порт Салехард повинні були завезти декілька сотень тисяч автомобільних покришок на колеса для великовантажних автомобілів "КрАЗ" і "Татра". Таких покришок на складах Архангельська не було, але замовлення виконувати потрібно, тому завезли те, що було на складах - декілька сотень тисяч автопокришок для автомобілів ЗІЛ. Ці покришки нікому на півночі не потрібні, тому їх склали горою на березі ріки Об. З кораблів цемент в паперових мішках теж горою складували на болотистому березі, а цемент під проливними дощами перетворювався на камінь. Несподівано з Москви в Салехард поступив сигнал: "до вас їде міністр". Як і скрізь, в таких випадках потрібно терміново навести лад. На гору паперових мішків з цементом загнали бульдозера, розрівняли її, а потім автосамоскидами завезли сюди пісок і поховали декілька тисяч тонн цементу. Тут лад навели, а з автопокришками що робити? Їх просто підпалили. Не знаю, чи було в історії Землі таке, щоб який-небудь вулкан дав стільки диму, скільки дали автопокришки, що горіли! Напевно, і пінгвіни на Південному полюсі від нього чхали.

               Мій сусід закінчив розповідь і занурився в роздуми, та й у мене не було бажання вести з ким-небудь бесіду після отриманої інформації. Після години польоту літак почав знижуватися і приземлився на піщаному аеродромі Вуктила. На будівлі аеровокзалу великими буквами написано: "Вуктил - ударне комсомольське будівництво".

              – А що, тут насправді багато комсомольців? - запитав я у одного чоловіка.

              – Повним-повнісінько. Он подивися, ще одну партію "комсомольців" привезли під конвоєм. Мало не щодня з далеких районів країни сюди доставляють "комсомольців" літаками, а на баржах з ближніх "комсомольських" таборів, - відповів мені чоловік з сарказмом.

                Я відправився в автобазу великовантажних автомобілів. Директор автопідприємства зустрів мене словами:

               – Нам не потрібні робітники.

              – Я працював в кар’єрі водієм автомобілів МАЗ- 525 і БелАЗ- 540.

              – Нам не потрібні водії.

             – Я працював з танковими двигунами Д12-А, які стоять на ваших "Ураганах", а ви відправляєте водіїв у Білорусію для навчання роботи з цими двигунами.

             – Добре. Покажіть мені Ваші документи.

            Я дістаю з кишені документи, а директор з цікавістю дивиться на мене.

            – Звідки Ви приїхали?

            – З Донбасу.

– Не потрібні мені Ваші документи. Пишіть заяву про прийом на роботу, Українців я беру на роботу безвідмовно.

                 У барак з клопами і п'яницями оселитися я відмовився. Комендант підселила мене у вагончик до двох хлопців "комсомольців". Цих хлопців доставили сюди з ближнього табору для відбуття терміну ув'язнення, що залишився, на пільгових умовах. Вагончик, або "балок", як його називають місцеві жителі, розділений на три частини. Посередині був вхід в балок, і тут стояв газовий котел для обігріву вагончика і ємкість для побутової води. З двох боків від входу знаходились житла по дев'яти квадратних метрів. У одній половині балка жило молоде подружжя, а в іншій половині жили два хлопці, до яких мене і підселили. Тут щільно один до одного стояли три ліжка, а посередині - маленький столик. Дівчині я поступився місцем на ліжку, а сам розташувався на підлозі вагончика.